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热平衡调控介质
作者:管理员    发布于:2020-10-14 14:28:39    文字:【】【】【

无论是工业上还是军事上都经常会碰到高温热环境,使作业者处于高度热应激状态,从而影响其工效和身体健康。通常减轻作业人员热应激的方法有两个:舱室内空调和微环境冷却。一般对于封闭的空间首选空调方式,而对于野外、空间探索等外界环境则采用微环境冷却。但是当太阳辐射较强、舱壁隔热性较差、舱室内热源过多时,采用空调方式制冷效果并不显著,且空调负荷大、能耗高。特别是对于飞机、车辆等能耗有限的情况下,空调在极端热环境下更难以发挥作用。另外,当作业者穿着高热阻的防护服时,即使空调有效的改善了舱室内的热环境,仍不能有效降低作业者的热应激。要有效解决上述场合作业者的热应激间题应从微环境冷却系统着手。为此,我公司针对性的研发了热平衡调控介质产品。

具体说来,让我们以主要作战装备坦克、装甲车辆为例。

由于野外气候和行驶条件复杂多变,使得坦克乘员的作业条件十分恶劣,如噪声、振动、高温、高湿、寒冷、核、电磁辐射、有害化学物质等,其中夏季舱内高温是尤其严峻的问题之一。坦克装甲车辆的车体和炮塔均为金属材料,比热小、导热快、受环境温度影响大;车内空间小、空气对流散热差;车内热源多,如发动机、车载电子设备、枪炮射击等,这些因素相互作用使得坦克舱内温度异常高,如63式履带装甲输送车行驶2h后,车内外的温度发生明显差别,在南方该车置于39℃气温下暴晒2h,车内温度高达50;某坦克开窗行驶和闭窗行驶2h后车内外温差分别为5.8℃和11.8.大量试验表明,当环境温度为30℃左右时,车内温度即可达40℃以上,车内出现45℃以上高温是很常见的。

此外,高温环境下人体大量出汗散热,导致车内湿度很高,尤其是在湿热环境下,如某装甲车海南地区试验时车内温度最高达50℃以上,湿度达98%以上,乘员很快即达到重度热负荷状态。现代战争为防止核生化武器带来的污染和侵害,要求士兵穿着核生化(NBC )防护服。一般NBC防护服的热阻高、透湿性低,阻碍了人体代谢热的散出,从而引起体内热积。坦克乘员训练、战斗时作业强度为中等以上代谢率,当代谢热被阻止不能及时散出时,即使在中等热环境下,也有可能产生于中、高度热应激。液冷式微环境冷却系统由液冷服和制冷器组成,通过微型泵的循环使冷媒在制冷器和液冷服之间循环流动,流经贴身穿着的液冷服时,吸收人体代谢热和环境热,温度升高后流回制冷器,在制冷器中放出所吸收的热量,被制冷后再流到液冷服,如此循环往复达到对人体降温的目的。

    在坦克、装甲车这样极端高温、能耗有限的环境中采用微环境冷却系统具有广阔的发展前景。

针对上述产品,我公司目前已经拥有相关项目多项专有技术,已经申报并即将获取6-8项专利技术。科技含量高,市场前景可期。


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